PSC_E_3-3_4-6_Typenskizze.jpg (414 × 242 pixels, file size: 49 KB, MIME type: image/jpeg)
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| User comments | e fer Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC): Lokomotive E 3/3 Nr. 6, genannt „Pony“, mit Personenzug in La Sagne-Eglise (Km 9,33, 1'031 m ü. M.) in den 1940er Jahren. - Die Typenskizze zeigt die Lok im Ablieferungszustand von 1915.
Die am 26.07.1889 eröffnete, 16,23 km lange Meterspurbahn Ponts–Sagne–Chaux-de-Fonds (PSC) im Schweizer Kanton Neuenburg (französisch: Neuchâtel) verbindet die Uhrmacherstadt La Chaux-de-Fonds mit dem 1009 m ü. M. gelegenen Les Ponts-de-Martel im Neuenburger Jura. Hier befinden sich auch das Depot und die Werkstätte der Bahn. 1947 schloss sich die Bahngesellschaft mit dem Chemin de fer Régional des Brenets (RdB) Le Locle – Les Brenets zusammen und nannte sich fortan Chemins de fer des Montagnes Neuchâteloises (CMN). In einer weiteren Fusion vereinigten sich 1999 die CMN, der Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT) und der Busbetrieb Transports du Val-de-Ruz (VR) zu den Transports Régionaux Neuchâtelois (TRN). Die Bahnstrecke La Chaux-de-Fonds - Les Ponts-de-Martel wurde 1950 mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert. Die PSC nahm ihren Betrieb 1889 mit drei Winterthurer Dreikuppler-Maschinen E 3/3 Nr. 1-3 („Les Ponts“, „La Sagne“, „ La Chaux-de-Fonds“) auf. Ihnen folgten 1904 zwei verbesserte Winterthurer E 3/3 mit den Nummern 4 und 5 („La Tourne“ und „Tête de Ran“). Nr. 1 und 2 wurden darauf hin1906 ausrangiert. Die abgebildete Lokomotive E 3/3 Nr. 6 (ohne Namen) war die jüngste Dampflok der PSC von 1915; sie entsprach weitgehend den Nummern 4 und 5 und ersetzte die noch im gleichen Jahr ausgemusterte Nr. 3. Nach der Elektrifizierung 1950 kam Nr. 6 – umbenannt in CJ-Nr. 9 - noch zu den benachbarten Chemins de fer du Jura (CJ), die ihrerseits 1953 zum elektrischen Betrieb übergingen. 1956 wurde sie abgebrochen. Technische Daten PSC E 3/3 Nr. 6: Erbauer: Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM), Winterthur Baujahr: 1915 Spurweite: 1000 mm Zylinderdurchmesser: 300 mm Kolbenhub: 350 mm Triebraddurchmesser: 750 mm Achsstand: 2200 mm Heizfläche: - Überhitzer: 7,5 m² - total: 38,5 m² Rostfläche: 0,7 m² Siederohre: - Anzahl: 60/10 - Länge: 2200 mm Dampfdruck: 13 Atm. Gewicht: - leer: 15,0 t - dienstbereit: 20,0 t - Reibung: 20,0 t Vorräte: - Wasser: 2,2 m³ - Kohle: 0,6 t Länge über Puffer: 6140 mm Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h |
|---|---|
| Orientation | Normal |
