File:SBB A 3-5 617 in Chambrelien.JPG

File
File history
File usage
Metadata

Size of this preview: 800 × 347 pixels. Other resolutions: 320 × 139 pixels | 1,055 × 458 pixels.

Original file ‎(1,055 × 458 pixels, file size: 100 KB, MIME type: image/jpeg)

This file is from a shared repository and may be used by other projects. Please see the file description page for further information.

File history

Click on a date/time to view the file as it appeared at that time.

	Date/Time	Thumbnail	Dimensions	User	Comment
current	07:32, 14 April 2014		1,055 × 458 (100 KB)	commons>Plutowiki	User created page with UploadWizard

File usage

There are no pages that use this file.

Metadata

This file contains additional information, probably added from the digital camera or scanner used to create or digitize it.

If the file has been modified from its original state, some details may not fully reflect the modified file.

User comments

pf-Vierzylinder-Verbundmaschine Typ A 3/5 Nr. 617 der Schweizerischen Bundesbahnen (SBB) auf der Drehscheibe in Chambrelien (Neuchâtel); unbekannter Fotograf, unbekanntes Aufnahmedatum (vor 1931). Die Schnellzugslokomotiven der 600er Serie der A 3/5 der SBB sind eine Weiterentwicklung einer früheren Jura-Simplon-Maschine (J-S). Anders als die Heisdampf-Drillingsmaschinen der J-S wurden die SBB-Lokomotiven der Nr. 601-649 von der Schweizerischen Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) in Winterthur in den Jahren 1907-1915 mit Vierzylinder-Triebwerk geliefert. Lok 617 wurde 1912 mit der Fabriknummer 2244 gebaut, war 115 Tonnen schwer und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Die A 3/5 der 600er Serie wurden in den Jahren 1934-1946 ausrangiert. Chambrelien liegt an der, 1859/60 von der privaten Eisenbahngesellschaft "Jura industriel" gebauten Strecke Neuchâtel (Neuenburg) - La Chaux-de-Fonds - Le Locle (heutige Kursbuchstrecke 223). Diese macht im Bahnhof Chambrelien zur Überwindung des Höhenunterschieds zwischen Neuchâtel (479m ü.M.) und Convers (1048m) eine Spitzkehre; Schlepptender-Maschinen mussten daher hier gewendet werden. Da die Strecke schon 1931 elektrifiziert wurde, muss das Bild vorher entstanden sein.

File:SBB A 3-5 617 in Chambrelien.JPG

File history

File usage

Metadata

Navigation menu

Search